最新消息
最新消息| 蘇州~上海跨省際聯通!長三角 最強 地鐵線路開通運營 | 2023-07-04 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://news.sohu.com/a/690158726_121123688" 原標題：蘇州～上海跨省際聯通！長三角“最強”地鐵線路開通運營6月24日上午11點由中鐵十四局大盾構公司參建的蘇州地鐵11號線正式開通運營該線路是中國首條縣域全城穿越地鐵線路也是首條江蘇與上海跨省際對接地鐵線路是長三角一體化基礎設互聯互通的示范工程建設者體驗乘車大盾構公司負責蘇州地鐵11號線12標段施工，共包含兩站兩區間等任務，分別為章基路南站、章基路南站~夏橋站、夏橋站、夏橋站~神童涇站以及神童涇橋的拆復建，標段全長4.03公里，區間隧道外徑6.6米。該標段內工法多、管線密集、綜合性強，包含明挖法車站、機械法聯絡通道、盾構法區間等多種施工工法，且盾構區間施工所在地層較為復雜，起伏大，區間多處穿越極端重要建構筑物，同時涉及小曲線轉彎半徑等施工特點，施工難度大。施工期間，項目部堅持“安全第一、質量至上、有序推進”的原則，不斷優化施工組織設計，合理配置資源，創新工藝工法，強化安全質量管控，高質量推進項目建設，圓滿完成施工任務。多方協同改移漫天“蛛網”章基路南站位于昆山開發區，站址沿線上空110KV、35KV、10KV高壓線纜縱橫交錯，為十幾家外資企業24小時供電，對項目管線遷改工作提出更高要求。建成通車的章基路南站前期管線遷改期間，為不影響周邊工廠正常生產，項目部多次協調涉及遷改的十幾家產權單位，召開專家論證會、技術研討會，確定方案后，僅用6個月時間將長達1.8萬米的電纜轉移到地下，為后續施工贏得了時間。多項舉措護航盾構安全穿越盾構區間地處長江三角洲太湖平原，境內河網密布，施工所在地層較為復雜，起伏大，包含淤泥質土、粉土、粉砂夾粉土等，區間多處穿越極端重要建構筑物，側穿110KV高壓電力鋼管塔，多處居民小區等，同時涉及小曲線轉彎半徑等施工特點，施工難度大、沉降控制要求高。其中章基路南站~夏橋站區間隧道需側穿高壓電力鋼管塔，下穿京滬鐵路、京滬高鐵、滬寧城際鐵路，隧道與鐵路路基最小豎向凈距約為14.92m，需要嚴格控制沉降；夏橋站~神童涇站區間穿越滬寧高速，下穿神童涇橋及商鋪，風險源密度高。區間盾構始發面對盾構施工難點，項目部在盾構穿越前設置盾構掘進試驗段，采集盾構掘進時的各項參數指標，經過對比分析，為指導下穿鐵路時盾構掘進的各項參數設定提供依據。項目部還聯合建設單位、監理單位、設計單位、勘察單位以及盾構相關內外部專家積極召開技術討論會、專家評審會、盾構始發及接收前條件驗收會 關鍵字標籤：庫板隔間材料 |
|
 |
|
