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最新消息| 福佑卡車:城際整車物流行業的互聯網探索者-同花順財經 | 2023-09-05 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://www.baidu.com/link?url=DoKB6odpkO0kh7VmPSFQT4Hc_dIad4v-MZHQJZrUbYdwiIHDGC-9ewRH0bJyPVn_ovvRB93I_5VqKXLn-orvR79yBPZqy1qtBHpFLzTIz5_" 整車運輸與互聯網技術的深度融合，將會帶來物流產業的重大變革。nn物流業是社會經濟支撐，更是新業態供應鏈中不可或缺的一環。只有發達的物流，才能促使要素有效運轉，激活一方產業。nn美國中南部的小鎮孟菲斯僅僅因為聯邦快遞的入駐，便帶動了當地經濟的快速發展，一躍成為世界物流中心。nn目前，根據政府相關部門發布數據，中國2018年社會物流總費用為13.3萬億元，同比增長9.8%，其中，整車運輸市場份額達3.5萬億。nn近年來，隨著中國經濟的快速發展，物流產業規模越是擴大，但因為中國南北差異，以及各地產業結構的差異性，物流運輸企業信息化程度不一。nn以整車運輸市場為例，2018年數據顯示中國整車貨運市場達3.5萬億，2000萬輛運輸車輛。萬億級的整車貨運市場，一直存在運價不透明、訂單割裂，資產效率低下、服務質量不穩定等問題。nn與鐵路運輸不同，整車運輸的運價受到線路、貨物品類、天氣等因素影響，即便在同一天內早晚運費也會有波動，很不容易標準化。nn同時，市場運力極度分散，70%以上的運力都是個體司機和中小車隊，個體司機本身風險承擔能力有限、經驗不同的司機提供的服務質量也不一樣。傳統議價方式及不穩定的服務都會拉低運輸效率。nn市場規模擴大，不僅是貨主企業的成本增加，運力端的拿貨門檻也會相應提升，對于中小車隊及個體卡車司機來說，想要拿到穩定貨源的門檻較高。nn而有足夠貨源的大中型的貨主企業通常對運力的服務能力、運輸資質有較高要求，并且運費結款有周期，合作前期司機可能要自行墊資。nn近年來，因為卡車司機增多，運力供過于求，運費呈下降趨勢，如果司機不善于統籌運輸，尋找貨源，很可能會因為運費降低但車輛運行效率沒有提升，導致收入無法提升。nn運輸司機曾經是一個受人羨慕的行業，“馬達一響，黃金萬兩”，如今變成了一個薄利、難賺錢的行當。nn為了提升運輸效率，降低運輸成本，近年來，國家逐步出臺政策推進行業規范化，在成本控制變得越來越重要的今天，利用信息化技術降低物流成本已經成為行業亟待解決的問題。nn為解決上述問題，2013年左右，互聯網技術逐步進入整車運輸領域，到2015年，“起碼有200家創業公司進場”，車貨匹配平臺、貨運APP等產品隨之興起。而福佑卡車也正是在此時創立。nn福佑卡車是一家專注城際整車運輸的科技物流公司，于2015年3月上線。nn在具體的經營過程中，福佑卡車會參與實際的承運、并 關鍵字標籤：拖板車維修 |
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